特斯拉汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能智能的代價(jià)晶振SG3225VAN愛(ài)普生晶振X1G004241007100

起訴書(shū)表示特斯拉自2016年以來(lái)明知其自動(dòng)駕駛技術(shù)并不成熟,愛(ài)普生晶振卻仍宣稱(chēng)其可以正常使用,這同時(shí)還使得其車(chē)輛存在安全隱患.這起訴訟尋求讓特斯拉對(duì)自2016年以來(lái)購(gòu)買(mǎi)或租賃具有Autopilot、增強(qiáng)版Autopilot和全自動(dòng)駕駛功能的特斯拉汽車(chē)的用戶(hù)作出賠償,但并未指明具體的賠償金額.特斯拉尚未對(duì)相關(guān)新聞請(qǐng)求作出回應(yīng),此前該公司在2020年解散了其媒體關(guān)系部門(mén).

在這起訴訟之前加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局于7月28日提起訴訟,日產(chǎn)晶振指控特斯拉夸大了其先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的運(yùn)行情況.該訴訟提出的補(bǔ)救措施可能包括吊銷(xiāo)特斯拉在加州的駕照,并尋求讓其對(duì)司機(jī)作出賠償.特斯拉曾在此前表示,Autopilot功能能讓車(chē)輛在車(chē)道內(nèi)轉(zhuǎn)向、加速和剎車(chē),而全自動(dòng)駕駛功能則可以讓車(chē)輛服從交通信號(hào)并改變車(chē)道.SG3225VAN愛(ài)普生晶振X1G004241007100,特斯拉汽車(chē)晶振

該公司還表示這兩項(xiàng)技術(shù)都需要主動(dòng)的司機(jī)監(jiān)督,司機(jī)需要把手放在方向盤(pán)上并保持完全專(zhuān)注,不能讓車(chē)輛（完全依靠）自動(dòng)駕駛.自2016年以來(lái)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）已經(jīng)對(duì)據(jù)信涉及先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)的特斯拉撞車(chē)事故展開(kāi)了38起特別調(diào)查.差分晶振據(jù)報(bào)道這些撞車(chē)事故總共造成了19人死亡的后果.

特斯拉在美再遭起訴：被指對(duì)自動(dòng)駕駛功能進(jìn)行虛假宣傳美國(guó)當(dāng)?shù)靥厮估驹谝豁?xiàng)集體訴訟中被起訴,理由是其對(duì)自動(dòng)駕駛進(jìn)行虛假宣傳.目前美國(guó)加州北區(qū)地方法院已經(jīng)受理這起訴訟.原告方認(rèn)為,特斯拉的這項(xiàng)舉動(dòng)目的在于吸引投資,避免破產(chǎn)增加銷(xiāo)量.

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